Często wydaje się, że blacharstwo to „klepanie blachy”. W przypadku nowoczesnych pojazdów użytkowych to jednak zaawansowana inżynieria materiałowa. Producenci stosują różne stopy stali, aluminium i tworzywa sztuczne, aby obniżyć masę pojazdu. Każdy z tych materiałów wymaga innej techniki łączenia i naprawy. Profesjonalna naprawa blacharki w autoryzowanym serwisie to gwarancja, że te technologie są przestrzegane.

Aluminium i stal – wyzwanie dla warsztatu

Coraz więcej elementów w ciężarówkach (baki, felgi, elementy zabudowy, a nawet ramy naczep) wykonanych jest z aluminium. Naprawa tego metalu wymaga sterylnych warunków (osobne stanowiska, by uniknąć korozji kontaktowej ze stalą) i specjalistycznych spawarek TIG/MIG. Zwykły warsztat często nie posiada ani sprzętu, ani wiedzy, jak spawać aluminium, by spoina była trwała.

Podobnie jest z nowoczesnymi stalami wysokowytrzymałymi. Ich przegrzanie podczas prostowania palnikiem powoduje utratę właściwości – stal staje się krucha jak szkło. Fachowa likwidacja szkód opiera się na wiedzy metalurgicznej i stosowaniu procedur producenta, które precyzyjnie określają, co wolno naprawiać, a co trzeba bezwzględnie wymienić.